Instalação do motor pneumático do agitador e fatores que afetam o desempenho

O motor pneumático é um tipo de maquinaria elétrica mais precisa, é estritamente proibido bater e desmontar durante a instalação. Não suporta a força axial, instale e use o motor pneumático de acordo com os requisitos corretos.

1. Antes de conectar o tubo de ar, abra o gás pressurizado primeiro e use a pressão do gás para remover a poeira e os detritos no tubo para garantir a limpeza do tubo de ar.

2. O diâmetro interno do tubo de ar deve ser maior ou igual ao diâmetro da entrada de ar do motor, para garantir o suprimento de ar.

3. Óleo lubrificante (20 # óleo mecânico) deve ser adicionado ao lubrificador a tempo de garantir a lubrificação do motor pneumático.

4. Verifique a coaxialidade entre o eixo de saída do motor pneumático e o eixo de entrada do objeto de acionamento (host).

5. Ao instalar, reparar e manter, feche a válvula de ar e corte a fonte de ar antes de iniciar o trabalho.

6. Não permita a operação contínua de alta velocidade do motor pneumático em condições de ausência de carga (se necessário, não exceda meio minuto); caso contrário, a vida útil do motor pneumático será reduzida e a instalação do motor pneumático será reduzida ou estragado.

7. Na interface da tubulação de suprimento de ar e do componente pneumático, nenhum vazamento de ar é permitido para garantir a qualidade do suprimento de ar do motor a ar.

8. A porta de exaustão do motor pneumático pode ser equipada com um silenciador, mas não pode ser completamente bloqueada; caso contrário, afetará a operação do motor.

9. Motor de ar rotativo bidirecional, quando uma das entradas de ar entra, a outra entrada de ar se torna uma porta de escape negativa, que não deve ser bloqueada. Use uma válvula de quatro posições de três posições, caso contrário, o motor pneumático não funcionará normalmente.

10. O motor pneumático deve ser mantido e limpo regularmente e as peças desgastadas devem ser substituídas. Para garantir o funcionamento normal do motor pneumático.

11. Para um motor a ar que não é utilizado há muito tempo, uma pequena quantidade de óleo lubrificante (nº 20 óleo mecânico) pode ser derramada da entrada de ar para usar o eixo de saída manualmente. Ele limpa automaticamente o interior do motor. Reabastecimento - o motor pneumático pode ser repetido e o motor pneumático e o motor pneumático podem ser instalados normalmente após a instalação.

O desempenho do motor pneumático depende da pressão de entrada

Quando a pressão de entrada é constante, o motor pneumático exibe uma relação linear de torque / velocidade de saída.

No entanto, é fácil alterar a saída do motor pneumático simplesmente ajustando o suprimento de ar e usando técnicas de regulagem de pressão ou regulagem de pressão.

Uma das características do motor pneumático é que ele pode funcionar sob a curva de torque completa, desde a velocidade sem carga até o estado de parada, não causará nenhum dano ao motor.

* Velocidade sem carga ou marcha lenta é definida como a velocidade operacional quando não há carga no eixo de saída.

* Velocidade sem carga=velocidade de rotação do eixo de saída quando não há carga

A energia gerada pelo motor pneumático é o produto do torque e da velocidade. O motor pneumático gera uma curva de potência específica que parece gerar energia a cerca de 50% de velocidade sem carga.

O torque gerado neste momento é frequentemente referido como torque de saída&quando o motor pneumático é instalado GG.

Fórmula de saída:

P=(πxMxm) / 30

M=(30 xP) / (πxn)

N=(30 xP) / (πxM)

P=potência [kW]

M=torque [Nm]

N=velocidade [rpm]

Ponto de operação

Ao escolher um motor pneumático para uma aplicação, é preciso estabelecer um ponto de trabalho. Ou seja, a velocidade de operação do motor desejada é combinada com o torque necessário no ponto de operação.

Nota: Na curva de torque / velocidade, o ponto em que o motor realmente funciona é chamado de ponto de operação.

Consumo de ar

O consumo de ar do motor pneumático aumenta com a velocidade do motor e, portanto, é consumido na velocidade sem carga. Mesmo no estado parado (pressão total é aplicada), o motor ainda consome ar. Isso depende do vazamento interno do motor.

Nota: O consumo de ar é em l / s